Перестала заводиться. Ключ на старт, насос качает, лампочки горят как положено, как только начинаю крутит стартер- он едва схватывает и лампочки гаснут. Проверил АКБ- все норм. Снимаю стартер, проверяю его "на свободе" и он работает как ни в чем не бывало. Контакты на стартере все чистые, не окисленные, не подгорелые, все затянуто было идеально. Решил проверить запустится ли через замок зажигания. Все работает- бендекс встает в рабочее положение, втулки в отличном состоянии- стартер крутит на ура. Вопрос- нужны ли дополнительные проверки стартера, или списать все на плохой контакт, почистиеь и устанавливать на место. Заранее спасибо.
Двигатель ЗМЗ 40911. При холодном запуске работает не устойчиво, но не "троит", на первый цилиндр идет пропуск, мигает чек, после прогрева до 60 гр. Начинает работать устойчиво, компрессия на холодную и горячую 11 кг. Свеча, провод, колпак, катушка, форсунка, прокладка выхлопного коллектора, исправны, на что обратить внимание
Стояли шины шириной 235, можно ли вместо них поставить 215 или меньше? Диски 6.5-7.5J, вылет - ET43. Кайрон дизель
Добрый вечер. Замена масла в акпп на крайслер таун кантри 3.6 2015г. Ни где не могу найти какой объем масла нужен при полной замене.
У меня даже после прокачки проваливается педаль тормоза (шевроле спарк 2006 года, пробег 48000 км) . Колодки новые. Такую купил недавно.
Купил Шевроле Спарк 2006 года, а на нём не установлен ГУР. Почему? Может так должно быть?
при движении на неровностях идет постукивание\похрустывание в передней части автомобиля
У меня на Пассст Б4 1.6 aek 1995 заводится из 4-5 оборотов и кушает очень много бензина, примерно 11-11.5 л на 100 кч. Диагностику сделал и ошибок нету. Кто знает, почему это?
Заменить блог цилиндров на движке. Машина была в аварии и блок цилиндор повредился, в нем дырка. Поддон маслянные и блок цилиндор есть новые на замену. Вопрос можно ли снять блок цилиндра не снимая движок или нужно все снимать и перебирать? Возможно ли эту работу сделать самому?
Двигатель глохнет при торможении двигателем, затем заводится. Это проявляется в жару, когда температура окружающего воздуха подходит к 40.
Стал владельцем Шкоды Октавии в самой заряженной версии (Шкода Октавия А7 1.8 DSG) Style (Стайл или Стиль и пакетами).В целом доволен.Но есть два вопроса1.Предыдущий автомобиль ,,пронулся,после пробега более 5 тысяч(улучшилась динамика,снизился расход бензина).Это был Опель Астра 2012(1,8,140 л.с.,автомат).ОтШкоды ,наверное были в этом плане были завышенные ожидания(турбированый двигатель,умная коробка)Расход бензина хоть и меньше.Но…не столь .Что то изменится после определённого пробега....2Ещё не привык к обзору(боковые зеркала маленькик,да и салонное тоже .Может быть повесить в салон что то другое..
Шкода фабия 2004 г.в.хечбек пробег 230 т.на холостых все нормально как только двигатель прогреется 20- 30 мин езды при 1500 об.горит красная маслёнка +зумер.или включаю нейтралку или делаю перегазовку больше 2000 об.зумер замолкает маслёнка гаснет.могу ехать из Севастополя в Симферополь 100 км все нормально как только въезжаю в город при троганьи со светофоров 1500 не избежать и начинается.сегодня бал на СТО замерили механ.манометром давление на холостых 0,3 на 4000об 1 поменяли масляный насос на новый ,масло было GM10×40 ЗАЛИЛИ Mobil 5×30 Заплатил за всё 10 т.Выехал проехал домой 6 км.поворачиваю к себе на улицу 1500 об.и опять зумер + красная масленка.
Айрат не подскажите что это может быть.
